Bản tin pháp lý – Ngày 25 tháng 7 năm 2025 – Danh mục: Xây dựng & vật liệu xây dựng

I. Mở đầu

Các quy định pháp lý mới nổi bật vừa được ban hành trong lĩnh vực Xây dựng & Vật liệu xây dựng tuần cuối tháng 7/2025 bao gồm:

Công văn 6771/VPCP-CN ngày 21/07/2025 của Văn phòng Chính phủ về việc kéo dài đường cất hạ cánh tại Cảng hàng không quốc tế Vinh (hiệu lực ngày ban hành).
Thông tư 21/2025/TT-BXD ngày 21/07/2025 của Bộ Xây dựng quy định định mức chi phí với dịch vụ sự nghiệp công Thông tin duyên hải, hiệu lực từ 01/10/2025, áp dụng năm tài chính 2026.
Quyết định 1102/QĐ-BXD ngày 20/07/2025 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc, có hiệu lực ngày ký.
Thông báo 382/TB-VPCP ngày 23/07/2025 về kết luận tại phiên họp phát triển đô thị thông minh, nêu bật yêu cầu hoàn thiện dự thảo nghị định trước 15/08/2025.
Văn bản hợp nhất 11/VBHN-BXD năm 2025 về giải quyết sự cố, tai nạn giao thông đường sắt, có hiệu lực từ 01/07/2018.
Quyết định 805/QĐ-UBND ngày 19/07/2025 của UBND tỉnh Gia Lai công bố 03 thủ tục hành chính mới liên quan đến lĩnh vực Nhà ở, có hiệu lực đến hết ngày 31/5/2030.

Những văn bản này được ban hành trong bối cảnh đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông, nâng cao tính minh bạch chi phí dịch vụ công, thúc đẩy phát triển nhà ở xã hội và tích hợp công nghệ số vào quy hoạch đô thị.
Như vậy, có thể thấy khung khổ pháp lý đang được điều chỉnh nhằm thúc đẩy thu hút đầu tư, đảm bảo thống nhất quản lý và phát triển bền vững các lĩnh vực hạ tầng trọng yếu.

Đối với doanh nghiệp, nội dung các quy định mới sẽ có tác động trực tiếp đến hoạt động đầu tư và vận hành trong lĩnh vực hàng không, dịch vụ công, phát triển đô thị và nhà ở. Doanh nghiệp cần đặc biệt quan tâm đến các chỉ số định mức chi phí mới, điều kiện đầu tư dự án, thủ tục quản lý chất lượng dịch vụ, cũng như các cơ chế rà soát, báo cáo theo luật định.

II. Nội dung chính

1. Công văn 6771/VPCP-CN năm 2025 về việc kéo dài đường cất hạ cánh hiện hữu tại Cảng hàng không quốc tế Vinh

1.1 Tóm tắt văn bản

Văn phòng Chính phủ ban hành Công văn số 6771/VPCP-CN ngày 21/07/2025, thông báo ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về việc xem xét đề xuất kéo dài đường cất hạ cánh tại Cảng hàng không quốc tế Vinh theo kiến nghị của Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An. Công văn yêu cầu các cơ quan liên quan rà soát, phối hợp và thống nhất phương án triển khai theo luật định.

1.2 Những điểm cần lưu ý

Theo khoản 1 Điều 48 Nghị định số 05/2021/NĐ-CP: Doanh nghiệp cảng hàng không có trách nhiệm đầu tư xây dựng, nâng cấp công trình thiết yếu, trừ các trường hợp do Nhà nước trực tiếp đầu tư hoặc theo khoản 2 Điều này. Nếu doanh nghiệp không đủ khả năng đầu tư, Bộ Giao thông vận tải sẽ đề xuất, kêu gọi hình thức đầu tư phù hợp theo pháp luật¹.
Bộ Xây dựng chủ trì phối hợp Bộ Tài chính và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam: Nghiên cứu, rà soát và thống nhất phương án triển khai dự án kéo dài đường cất hạ cánh tại Cảng hàng không quốc tế Vinh, đảm bảo đúng quy định pháp luật và phù hợp với ý kiến của Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An.
Bảo đảm tính công khai, minh bạch trong việc huy động vốn đầu tư: Việc lựa chọn hình thức đầu tư nếu doanh nghiệp cảng hàng không không đảm bảo khả năng tài chính cần thực hiện công khai, minh bạch, lựa chọn hình thức như PPP phù hợp.

1.3 Tham khảo

Khoản 1 Điều 48 Nghị định số 05/2021/NĐ-CP ngày 25/01/2021 về quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay: “…Doanh nghiệp cảng hàng không có trách nhiệm đầu tư xây dựng, nâng cấp, mở rộng các công trình thiết yếu, trừ các trường hợp do Nhà nước trực tiếp đầu tư và các công trình quy định tại khoản 2 Điều này…”

Như vậy, có thể thấy việc kéo dài đường cất hạ cánh tại Cảng hàng không quốc tế Vinh cần tuân thủ chặt chẽ quy định về đầu tư xây dựng tại cảng hàng không. Các doanh nghiệp, tổ chức liên quan nên khảo sát kỹ nguồn lực, quy trình huy động vốn và phương án triển khai để đảm bảo hiệu quả pháp lý và kỹ thuật. Xem văn bản chi tiết tại đây.

2. Thông tư 21/2025/TT-BXD về Định mức chi phí áp dụng cho dịch vụ sự nghiệp công Thông tin duyên hải sử dụng ngân sách nhà nước từ nguồn kinh phí chi thường xuyên, thực hiện theo phương thức đặt hàng do Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành

2.1 Tóm tắt văn bản

Thông tư số 21/2025/TT-BXD ngày 21/07/2025 do Bộ Xây dựng ban hành quy định định mức chi phí áp dụng cho dịch vụ sự nghiệp công Thông tin duyên hải sử dụng ngân sách nhà nước từ nguồn kinh phí chi thường xuyên, thực hiện theo phương thức đặt hàng. Thông tư áp dụng đối với Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Công ty TNHH MTV Thông tin điện tử hàng hải Việt Nam và các tổ chức, cá nhân liên quan đến việc cung cấp dịch vụ công Thông tin duyên hải.

2.2 Những điểm cần lưu ý

Định mức chi phí cụ thể: Thông tư quy định các định mức chi phí đối với dịch vụ Thông tin duyên hải gồm chi phí sản xuất chung (42,72 %); chi phí quản lý (36,72 %); lợi nhuận (9,40 %). Các tỷ lệ này được tính trên cơ sở chi phí tiền lương của lao động trực tiếp sản xuất hoặc tổng chi phí sản xuất, kinh doanh.¹
Phạm vi và đối tượng áp dụng: Thông tư hướng tới các đơn vị cung cấp dịch vụ sự nghiệp công Thông tin duyên hải bằng ngân sách thường xuyên và áp dụng từ năm tài chính 2026.²
Cơ chế rà soát, điều chỉnh định mức: Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam có trách nhiệm định kỳ rà soát các định mức và báo cáo Bộ Xây dựng sửa đổi, bổ sung khi cần thiết để bảo đảm phù hợp thực tiễn và tuân thủ pháp luật.³
Phương pháp xác định chi phí và lợi nhuận: Chi phí sản xuất chung, quản lý và lợi nhuận được xác định theo tỷ lệ phần trăm (%), đảm bảo thống nhất và minh bạch trong quá trình lập dự toán, quyết toán dịch vụ sự nghiệp công.¹
Hiệu lực và chuyển tiếp: Thông tư có hiệu lực từ ngày 01/10/2025, áp dụng cho năm tài chính 2026; các quy định viện dẫn sẽ áp dụng theo văn bản mới nhất nếu có sửa đổi, bổ sung.³

2.3 Tham khảo

Trích dẫn điều luật:

Theo Điều 1 Thông tư 21/2025/TT-BXD: “Thông tư này ban hành định mức chi phí áp dụng cho dịch vụ sự nghiệp công Thông tin duyên hải sử dụng ngân sách nhà nước từ nguồn kinh phí chi thường xuyên, thực hiện theo phương thức đặt hàng.”
Theo Điều 2 Thông tư 21/2025/TT-BXD: “Ban hành kèm theo Thông tư này các định mức chi phí: Định mức chi phí sản xuất chung, Định mức chi phí quản lý, Định mức lợi nhuận.”
Theo Điều 3 Thông tư 21/2025/TT-BXD: “Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 10 năm 2025 và áp dụng từ năm tài chính 2026… Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam có trách nhiệm thường xuyên rà soát định mức chi phí nêu tại Điều 2 để báo cáo Bộ Xây dựng sửa đổi, bổ sung khi cần thiết.”

^1: Điều 2, 3 và Phụ lục Thông tư 21/2025/TT-BXD
^2: Điều 1 Thông tư 21/2025/TT-BXD
^3: Điều 3 Thông tư 21/2025/TT-BXD

Như vậy, có thể thấy Thông tư 21/2025/TT-BXD giúp doanh nghiệp cung cấp dịch vụ sự nghiệp công trong lĩnh vực Thông tin duyên hải chủ động xây dựng định mức dự toán, minh bạch hoá các chi phí và đảm bảo quyền lợi hợp lý. Xem văn bản chi tiết tại đây.

3. Quyết định 1102/QĐ-BXD năm 2025 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành

3.1 Tóm tắt văn bản

Quyết định số 1102/QĐ-BXD ngày 20/07/2025 đã điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc cho giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Những nội dung bổ sung, cập nhật chính gồm: bổ sung Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, điều chỉnh các chỉ tiêu về công suất, diện tích đất, nhu cầu vốn đầu tư tại một số cảng hàng không trọng yếu như Nội Bài, và cập nhật quy mô quỹ đất, tổng nhu cầu vốn đầu tư cho cả hệ thống đến năm 2030.

3.2 Những điểm cần lưu ý

Điều đáng chú ý là Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) được bổ sung vào quy hoạch, với công suất thiết kế dự kiến 30,0 triệu hành khách/năm (2021-2030) và 50,0 triệu hành khách/năm (đến 2050); diện tích đất khoảng 1.960 ha, tổng vốn đầu tư dự kiến 120.839 tỷ đồng (thời kỳ 2021-2030) và 61.455 tỷ đồng (đến 2050).
Chỉ tiêu tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài được điều chỉnh: dự kiến công suất lên đến 50 triệu hành khách/năm đến 2050, diện tích đất khoảng 1.500 ha, vốn đầu tư tầm nhìn đến 2050 là 9.982 tỷ đồng (không có đầu tư mới giai đoạn 2021-2030).
Theo quy định này, tổng diện tích đất dành cho hệ thống cảng hàng không dự kiến đến năm 2030 là 25.791 ha.
Nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống đến năm 2030 được xác định ở mức 444.711 tỷ đồng, huy động từ ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Các nội dung chưa điều chỉnh vẫn áp dụng theo Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 07/6/2023 của Thủ tướng Chính phủ.
Quyết định này có hiệu lực từ ngày ký và thay thế Quyết định số 347/QĐ-BXD ngày 03/4/2025.

3.3 Tham khảo

Theo Điều 1 Quyết định 1102/QĐ-BXD năm 2025: “Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được phê duyệt tại Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 07/6/2023 của Thủ tướng Chính phủ với nội dung… (xem chi tiết tại văn bản gốc).”⁽¹⁾
Căn cứ các Luật Quy hoạch, Luật Hàng không dân dụng Việt Nam, Nghị định số 37/2019/NĐ-CP, Nghị định số 05/2021/NĐ-CP, Nghị định số 33/2025/NĐ-CP về chức năng, nhiệm vụ Bộ Xây dựng…

Xem văn bản chi tiết tại đây. Xem văn bản chi tiết tại đây.

4. Thông báo 382/TB-VPCP năm 2025 kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Chí Dũng tại Phiên họp lần thứ nhất của Tổng công tác liên ngành điều phối xây dựng, triển khai đồng bộ đô thị thông minh do Văn phòng Chính phủ ban hành

4.1 Tóm tắt văn bản

Thông báo 382/TB-VPCP ghi nhận chỉ đạo kết luận của Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng tại phiên họp lần thứ nhất của Tổ công tác liên ngành về phát triển đồng bộ đô thị thông minh. Văn bản tập trung vào các yêu cầu nâng cao hiệu quả điều phối, hoàn thiện thể chế và đẩy mạnh hoạt động chuyển đổi số, đổi mới sáng tạo trong phát triển đô thị thông minh. Đặc biệt, chú trọng hoàn chỉnh Nghị định về phát triển đô thị thông minh, tổng kết Đề án giai đoạn 2018-2025, rà soát các đề án địa phương và xây dựng kế hoạch hành động đồng bộ trên toàn quốc.

4.2 Những điểm cần lưu ý

Đẩy mạnh hoàn thiện thể chế: Bộ Xây dựng được giao chủ trì xây dựng, hoàn thiện Dự thảo Nghị định về phát triển đô thị thông minh, trong đó xác định rõ tiêu chuẩn, tiêu chí, cơ chế thuê dịch vụ và phương án xã hội hóa, báo cáo Chính phủ trước ngày 15/08/2025. (Theo mục II.1.a,b,c,d Thông báo 382/TB-VPCP)¹
Phối hợp liên ngành và tổng kết kinh nghiệm: Các Bộ, ngành, địa phương cần gửi ý kiến đối với Dự thảo Nghị định trước ngày 25/07/2025 và phối hợp với Bộ Xây dựng tổng kết Đề án phát triển đô thị thông minh bền vững Việt Nam giai đoạn 2018-2025 để có căn cứ đề xuất nhiệm vụ mới phù hợp thực tiễn. (Theo mục II.2 Thông báo 382/TB-VPCP)¹
Tăng cường vai trò điều phối, kiểm soát tiến độ: Bộ Xây dựng làm đầu mối kiểm soát tiến độ, tổng hợp khó khăn, vướng mắc và đề xuất lên Phó Thủ tướng để kịp thời có chỉ đạo tháo gỡ; các địa phương có trách nhiệm rà soát lại đề án, hoạt động chuyển đổi số phù hợp bối cảnh thực tế và cập nhật liên tục kế hoạch hành động. (Theo mục II.3, II.4 Thông báo 382/TB-VPCP)¹
Tính cấp bách và khoảng thời gian ngắn để hoàn thiện hành động: Toàn bộ nhiệm vụ xây dựng và góp ý về dự thảo Nghị định, kế hoạch hoạt động của các Tổ công tác, tổng kết Đề án phát triển đô thị thông minh giai đoạn 2018-2025 cần hoàn thành trong tháng 7 và 8 năm 2025. (Theo nội dung các mục, Thông báo 382/TB-VPCP)¹

4.3 Tham khảo

“Thông báo 382/TB-VPCP năm 2025 kết luận của Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng tại Phiên họp lần thứ nhất của Tổng công tác liên ngành điều phối xây dựng, triển khai đồng bộ đô thị thông minh do Văn phòng Chính phủ ban hành.” Ngày 23/07/2025. Xem văn bản chi tiết tại đây.¹
Nghị quyết số 57-NQ/TW ngày 22/12/2024 của Bộ Chính trị về phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia.
Nghị quyết số 71/NQ-CP ngày 01/4/2025 của Chính phủ về sửa đổi, bổ sung Chương trình hành động của Chính phủ thực hiện Nghị quyết 57-NQ/TW.
Quyết định số 950/QĐ-TTg ngày 01/8/2018 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đề án phát triển đô thị thông minh bền vững Việt Nam giai đoạn 2018-2025, định hướng đến 2030.

5. Văn bản hợp nhất 11/VBHN-BXD năm 2025 hợp nhất Thông tư quy định về giải quyết sự cố, tai nạn giao thông đường sắt và phân tích, thống kê báo cáo về sự cố, tai nạn giao thông đường sắt do Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành

5.1 Tóm tắt văn bản

Văn bản hợp nhất 11/VBHN-BXD năm 2025 hợp nhất Thông tư số 23/2018/TT-BGTVT và các sửa đổi, bổ sung bởi Thông tư số 09/2025/TT-BXD, quy định cụ thể về giải quyết sự cố, tai nạn giao thông đường sắt và phân tích, thống kê, báo cáo về sự cố, tai nạn này trong hoạt động đường sắt. Văn bản quy định rõ trình tự, thẩm quyền giải quyết, phối hợp giữa doanh nghiệp đường sắt, Cục Đường sắt Việt Nam, Bộ Xây dựng và UBND địa phương, cũng như cơ chế báo cáo, lưu trữ, thống kê, phân tích nguyên nhân sự cố. Thông tư hợp nhất này có hiệu lực thực thi kể từ ngày 01/07/2018.

5.2 Những điểm cần lưu ý

Phân loại sự cố, tai nạn giao thông đường sắt được xác định theo nguyên nhân (chủ quan, khách quan) và mức độ thiệt hại (ít nghiêm trọng, nghiêm trọng, rất nghiêm trọng, đặc biệt nghiêm trọng), với mức bồi thường cụ thể về người và tài sản (tham khảo Điều 7, 8).
Trình tự xử lý sự cố, tai nạn được quy định rõ, bao gồm tổ chức sơ cứu, bảo vệ hiện trường, báo cáo ngay, lập hồ sơ, phân công trách nhiệm giữa các chủ thể liên quan (Doanh nghiệp vận hành, Cục Đường sắt Việt Nam, UBND tỉnh…), đặc biệt yêu cầu thành lập Hội đồng giải quyết và Hội đồng phân tích trong thời gian nghiêm ngặt (xem Điều 5, 6, 9-12).
Đối với các vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng, Bộ Xây dựng hoặc UBND tỉnh là cơ quan quyết định thành lập Hội đồng giải quyết, tăng cường phân cấp giữa các cấp chính quyền (Điều 5).
Chế độ thống kê, báo cáo về sự cố, tai nạn giao thông đường sắt được quy định chi tiết về nội dung, biểu mẫu, thời gian, phương thức báo cáo (bằng văn bản/email), trình tự báo cáo định kỳ và đột xuất (Điều 32).
Các doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt, doanh nghiệp vận tải phải chủ động trong công tác báo cáo, thống kê, lưu trữ hồ sơ, phối hợp giải quyết khẩn cấp và bồi thường thiệt hại (Điều 34, 35, 36, 19, 30).
Quy định rõ trách nhiệm phối hợp giữa các bên: doanh nghiệp đường sắt, Cục Đường sắt Việt Nam, Bộ Xây dựng, chính quyền địa phương, đảm bảo liên thông, kịp thời xử lý thông tin về sự cố, tai nạn (Điều 40, 41, 39).
Chỉnh sửa, bổ sung các phụ lục mẫu báo cáo, hồ sơ vụ việc, sơ đồ hiện trường, thống kê, tuân thủ mẫu mới thể hiện tính minh bạch và chuẩn hóa dữ liệu sự cố, tai nạn.
Bãi bỏ Thông tư 38/2016/TT-BGTVT và 74/2015/TT-BGTVT về cùng nội dung kể từ ngày Thông tư này có hiệu lực thi hành (Điều 42).

5.3 Tham khảo

Trích dẫn pháp lý:

Điều 1, 2 Văn bản hợp nhất 11/VBHN-BXD năm 2025: nêu rõ phạm vi và đối tượng áp dụng
Theo Điều 7, 8: “Sự cố, tai nạn giao thông đường sắt được phân loại theo nguyên nhân (chủ quan, khách quan) và mức độ thiệt hại về người, tài sản để xác định trình tự xử lý và mức bồi thường”
Theo Điều 5, 6: “Khi có sự cố, tai nạn phải thành lập ngay Hội đồng giải quyết và chậm nhất sau 03 ngày lập Hội đồng phân tích, với các thành phần, nhiệm vụ theo quy định chặt chẽ.”
Theo Điều 12, 23: “Hồ sơ vụ việc về sự cố, tai nạn gồm nhiều thành phần, bắt buộc lập và chuyển đến các cơ quan chức năng trong thời hạn định sẵn.”
Theo Điều 32, 33: “Chế độ lưu trữ, báo cáo, thống kê, quản lý cơ sở dữ liệu về sự cố, tai nạn giao thông đường sắt bảo đảm dựa trên biểu mẫu thống nhất, gửi định kỳ hoặc đột xuất đến cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền.”

Tên văn bản đầy đủ: Văn bản hợp nhất 11/VBHN-BXD năm 2025 hợp nhất Thông tư quy định về giải quyết sự cố, tai nạn giao thông đường sắt và phân tích, thống kê báo cáo về sự cố, tai nạn giao thông đường sắt do Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành.

Xem văn bản chi tiết tại đây: Xem văn bản chi tiết tại đây.

6. Quyết định 805/QĐ-UBND năm 2025 công bố Danh mục 03 thủ tục hành chính mới trong lĩnh vực Nhà ở thuộc phạm vi chức năng quản lý của Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai

6.1 Tóm tắt văn bản

Văn bản công bố 03 thủ tục hành chính mới trong lĩnh vực Nhà ở do Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai quản lý, được ban hành theo Quyết định số 1065/QĐ-BXD ngày 14/7/2025 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng. Danh mục thủ tục gồm:- Thủ tục giao chủ đầu tư không thông qua đấu thầu đối với dự án nhà ở xã hội đã được chấp thuận chủ trương đầu tư hoặc có văn bản pháp lý tương đương.- Thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời giao chủ đầu tư đối với dự án nhà ở xã hội chưa được chấp thuận đầu tư hoặc chưa có văn bản pháp lý tương đương.- Thủ tục điều chỉnh quyết định giao chủ đầu tư, quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời giao chủ đầu tư đối với dự án nhà ở xã hội.

6.2 Những điểm cần lưu ý

Đối tượng áp dụng: Áp dụng đối với chủ đầu tư, các tổ chức, cá nhân thực hiện đầu tư dự án nhà ở xã hội trên địa bàn tỉnh Gia Lai.
Thời gian giải quyết: Tùy loại thủ tục, thời hạn giải quyết dao động từ 22 ngày đến 52 ngày làm việc (chủ yếu phụ thuộc tình trạng pháp lý dự án và hình thức đầu tư).
Phương thức thực hiện: Tiếp nhận hồ sơ trực tiếp, qua bưu điện hoặc trực tuyến tại Cổng Dịch vụ công quốc gia (http://dichvucong.gov.vn).
Cơ sở pháp lý quan trọng: Các thủ tục này căn cứ và triển khai theo Nghị quyết số 201/2025/QH15 và Nghị định số 192/2025/NĐ-CP về cơ chế, chính sách đặc thù phát triển nhà ở xã hội.
Hiệu lực áp dụng: Quyết định có hiệu lực kể từ ngày ký (19/7/2025) đến hết ngày 31/5/2030.

6.3 Tham khảo

Theo Điều 1 Quyết định 805/QĐ-UBND năm 2025 của UBND tỉnh Gia Lai:”Công bố kèm theo Quyết định này Danh mục 03 thủ tục hành chính mới trong lĩnh vực Nhà ở thuộc phạm vi chức năng quản lý của Sở Xây dựng theo Quyết định số 1065/QĐ-BXD ngày 14 tháng 7 năm 2025 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng.”¹
Trích Điều 1, Quyết định 805/QĐ-UBND ngày 19/7/2025 của UBND tỉnh Gia Lai.
Theo các căn cứ pháp lý kèm theo:

Nghị quyết số 201/2025/QH15 ngày 29/5/2025 của Quốc hội về một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển nhà ở xã hội
Nghị định số 192/2025/NĐ-CP ngày 01/7/2025 của Chính phủ quy định chi tiết và biện pháp thi hành Nghị quyết số 201/2025/QH15
Quyết định số 1065/QĐ-BXD ngày 14/7/2025 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng

Như vậy, có thể thấy doanh nghiệp cần chủ động rà soát điều kiện pháp lý và chuẩn bị hồ sơ theo hướng dẫn mới khi thực hiện đầu tư dự án nhà ở xã hội tại Gia Lai. Xem văn bản chi tiết tại đây.

III. Kết luận và nhận định

Nhìn chung, các cập nhật pháp lý vừa công bố sẽ có ảnh hưởng lớn đối với thị trường đầu tư xây dựng, đặc biệt trong lĩnh vực hàng không, bất động sản, dịch vụ sự nghiệp công và phát triển đô thị. Từ việc điều chỉnh chỉ tiêu quy hoạch, công khai phương thức đầu tư, đến bổ sung quy định chi phí dịch vụ và các thủ tục về nhà ở xã hội, doanh nghiệp buộc phải chủ động tiếp cận chính sách mới và rà soát lại toàn bộ quy trình đầu tư, quản trị chi phí cũng như khâu báo cáo, hợp tác các bên liên quan.

Khuyến nghị: Doanh nghiệp nên cập nhật kịp thời văn bản pháp luật mới, đánh giá tác động đến chiến lược phát triển, chuẩn bị nguồn lực – hồ sơ pháp lý phù hợp, chủ động tham gia ý kiến đối với các dự thảo nghị định/chính sách về đô thị thông minh và nhà ở xã hội.
Lưu ý về rủi ro pháp lý: Việc không tuân thủ về điều kiện đầu tư, quản lý chi phí, chỉ tiêu kỹ thuật hoặc thủ tục xin giao/chấp thuận chủ đầu tư sẽ ẩn chứa nguy cơ bị kiểm tra, đình chỉ hoặc xử phạt hành chính theo luật hiện hành.
Hướng dẫn các bước cần thực hiện:
1. Kịp thời nghiên cứu chi tiết nội dung các quy định mới ban hành liên quan hoạt động đầu tư – khai thác – cung cấp dịch vụ trong lĩnh vực xây dựng, hàng không, đô thị, nhà ở;
2. Rà soát quy trình nội bộ/doanh nghiệp, điều chỉnh phương án đầu tư sản xuất, báo cáo định kỳ theo mẫu luật định;
3. Chuẩn bị đầy đủ hồ sơ pháp lý, thực hiện thủ tục hành chính tại cổng dịch vụ công khi đầu tư dự án mới (đặc biệt tại tỉnh Gia Lai);
4. Theo dõi thêm dự thảo nghị định, kế hoạch hành động của các bộ ngành để góp ý/tham gia sớm;
5. Đánh giá lại rủi ro pháp lý đối với từng lĩnh vực hoạt động dưới góc độ các quy định mới.

Trên đây là một số chia sẻ và đánh giá của chúng tôi về các cập nhật pháp lý trong tuần.
Hãy truy cập TLSFirm.com và các chuyên mục khác của chúng tôi để được cập nhật sớm nhất các thông tin tư vấn và chia sẻ kinh nghiệm pháp lý.